Grauwassertank richtig entleeren – Tipps

Grauwasser, Schwarzwasser, Abwassertank – die Begriffe

Wohnmobile haben zwei getrennte Abwasserwege. Das Grauwasser aus Spüle, Waschbecken und Dusche läuft über Geruchsverschlüsse in einen Tank, den Hersteller meist als Abwassertank bezeichnen. Er sitzt oft unter dem Fahrzeugboden, bei wintertauglichen Modellen auch im beheizten Doppelboden. Das Schwarzwasser der Toilette landet dagegen in der Kassette oder – bei größeren Fahrzeugen – in einem eigenen Fäkaltank. Dieser Ratgeber behandelt das Grauwasser.

So leeren Sie den Tank an der Station

1. Bodeneinlass anfahren. Die meisten Ver- und Entsorgungsstationen haben eine Rinne oder einen Gullydeckel im Boden, über den Sie das Fahrzeug stellen. Das Ablassventil des Tanks muss darüber liegen.
2. Leicht zur Ablassseite neigen. Steht das Fahrzeug ein wenig zum Ventil geneigt, läuft der Tank vollständiger leer. Auffahrkeile helfen dabei – mehr unter Wohnmobil richtig nivellieren.
3. Ventil öffnen. Je nach Fahrzeug über einen Hebel unter dem Fahrzeug, einen Drehgriff in einer Serviceklappe oder einen Taster im Innenraum. Reicht das Ventil nicht bis zur Rinne, hilft ein kurzer Ablassschlauch.
4. Vollständig auslaufen lassen, Ventil schließen. Danach die Umgebung des Einlasses mit dem Spülschlauch der Station abspülen, wenn einer vorhanden ist.

Warum der Grauwassertank riecht

Grauwasser riecht schneller als man denkt, weil Seifenreste, Fett und Speisereste bei Wärme zu gären beginnen. Drei Ursachen sind besonders häufig:

Ablagerungen im Tank

Fett und Seife bilden an den Tankwänden einen Belag. Ein Sieb im Spülbecken, Teller vorher trocken abwischen und kein Bratfett in den Ausguss helfen am meisten. Einmal im Jahr – oder wenn es riecht – lohnt eine Reinigung: Tank leeren, mit Wasser und einem für Abwassertanks gedachten Reiniger füllen, eine Etappe fahren, damit die Bewegung Ablagerungen löst, dann leeren und nachspülen.

Leergelaufene Geruchsverschlüsse

In Wohnmobilen sind die Geruchsverschlüsse unter Dusche und Spüle flach und laufen bei Standzeiten oder während der Fahrt leer. Dann steigt Tankluft direkt in den Innenraum. Ein Glas Wasser in jeden Abfluss nach der Ankunft schafft Abhilfe. Der Geruch wird oft fälschlich der Toilette zugeschrieben, siehe Campingtoilette riecht.

Zu lange nicht geleert

Ein halb voller Tank, der tagelang in der Sonne steht, riecht stärker als ein regelmäßig geleerter. Leeren Sie bei jeder passenden Gelegenheit, nicht erst, wenn die Anzeige „voll“ meldet.

Füllstandsanzeige und Überlauf

Die Anzeige im Bedienpanel arbeitet meist mit Sonden im Tank. Verschmutzen sie, meldet sie falsche Werte. Wer sich auf eine fehlerhafte Anzeige verlässt, erlebt einen vollen Tank oft erst, wenn die Dusche nicht mehr abläuft oder Wasser aus dem Abfluss zurückdrückt. Schätzen Sie zur Kontrolle ab, wie viel Wasser Sie seit dem letzten Leeren verbraucht haben – was aus dem Frischwassertank kommt, landet größtenteils im Grauwasser.

Frost: der unterschätzte Schaden

Liegt der Tank unter dem Fahrzeugboden, kann er bei Frost einfrieren. Gefrorenes Wasser dehnt sich aus und kann Tank, Ventil oder Leitungen beschädigen. Wer im Winter unterwegs ist, hält den Tank leer, lässt das Ablassventil offen und stellt – sofern erlaubt – einen Behälter darunter, den Sie an der Station leeren. Bei längerer Standzeit gehört zur Winterpause, auch die Frischwasserseite zu entleeren; wie das geht, steht im Ratgeber Frischwassertank reinigen. Bleibt die Pumpe danach unruhig, hilft Wasserpumpe läuft ständig oder stottert.

Weniger Grauwasser, seltener entsorgen

Jeder Liter, den Sie nicht verbrauchen, muss auch nicht entsorgt werden. Beim Abwaschen mit einer Schüssel statt unter fließendem Wasser spülen, beim Duschen das Wasser zum Einseifen abstellen und – wo vorhanden – die Sanitäranlagen des Campingplatzes nutzen. Biologisch gut abbaubare Spül- und Duschmittel sind für die Kläranlagen hinter den Stationen die bessere Wahl.