Thermomatten fürs Fahrerhaus: außen oder innen?
Die Frontscheibe ist die größte kalte Fläche im Wohnmobil. Eine Thermomatte davor hält Wärme drin – aber nur die Außenmatte hält die Scheibe selbst warm genug, damit innen kaum etwas beschlägt.
Warum ausgerechnet das Fahrerhaus?
Beim Teilintegrierten und beim Kastenwagen ist das Fahrerhaus der am schlechtesten gedämmte Bereich: große Scheiben, dünne Türen, ein Blechdach. Nachts kühlt die Frontscheibe stark aus. Innen schlägt sich daran Feuchtigkeit nieder, läuft über das Armaturenbrett und tropft in die Lüftungsdüsen. Gleichzeitig verliert der Wohnraum über diese Flächen viel Wärme. Eine Thermomatte vor Front- und Seitenscheiben wirkt deshalb doppelt: weniger Wärmeverlust, weniger Kondenswasser.
Außenmatte oder Innenmatte – der entscheidende Unterschied
Außenmatten liegen vor der Scheibe und schützen das Glas vor Kälte, Wind, Frost und Schnee. Die Scheibe bleibt dadurch näher an der Innentemperatur – innen beschlägt sie deutlich weniger. Morgens ist die Scheibe zudem eisfrei. Nachteil: Das Anbringen passiert draußen, bei Regen wird die Matte nass und muss vor dem Einpacken trocknen.
Innenmatten werden mit Saugnäpfen oder Magneten von innen angebracht. Das geht bequem und ist wetterunabhängig. Weil die Scheibe dahinter aber kalt bleibt, schlägt sich die Feuchtigkeit zwischen Matte und Glas nieder. Für die Wärme im Raum helfen sie, gegen Kondenswasser deutlich weniger. Einen Überblick über alle Maßnahmen gegen Feuchtigkeit gibt der Ratgeber Kondenswasser und Schimmel.
Passform und Befestigung
Thermomatten werden für bestimmte Fahrzeugmodelle und Baujahre geschnitten – etwa für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper derselben Baureihe, für Ford Transit oder Mercedes Sprinter. Achten Sie auf die Angaben zum Baujahr: Spiegel, Scheibenform und Türen ändern sich auch innerhalb einer Baureihe. Befestigt werden Außenmatten meist mit Laschen, die in den Fahrerhaustüren eingeklemmt werden, dazu je nach Modell Magnete, Saugnäpfe oder Gurte. Bei Wind muss die Matte straff sitzen, sonst flattert sie und scheuert.
Vor der Fahrt abnehmen
Klingt selbstverständlich, passiert aber: Die Matte muss vor dem Losfahren vollständig ab sein, auch die Laschen in den Türen. Eine Matte im Blickfeld oder unter dem Scheibenwischer ist gefährlich.
Seitenfenster und Wohnraum
Viele Außenmatten decken Front- und Seitenscheiben gemeinsam ab. Für die Fenster im Wohnbereich gibt es meist keine Außenmatten; dort helfen die eingebauten Rollos, Verdunkelungsplissees und bei Doppelglasfenstern die Luftschicht zwischen den Scheiben. Ein Vorhang oder eine Isolierung zwischen Fahrerhaus und Wohnraum hält zusätzlich Wärme im Wohnteil, wenn das Fahrerhaus nachts nicht genutzt wird.
Pflege und Lagerung
Nach Regen oder Schnee die Matte zum Trocknen aufhängen, bevor sie in die Tasche kommt – feucht verpackt entstehen Stockflecken und Geruch. Grobe Verschmutzungen mit Wasser und mildem Reiniger abwaschen. Außerhalb der Saison trocken und möglichst locker gefaltet lagern. Vor der ersten Nutzung Magnete, Saugnäpfe und Laschen kontrollieren.
Auch im Sommer nützlich
Mit der reflektierenden Seite nach außen hält eine Thermomatte Sonnenwärme ab, schont Armaturenbrett und Sitze und schützt vor Blicken. Wer sie ganzjährig nutzt, spart sich eine separate Sonnenschutzmatte. Für Sonnenschutz am Stellplatz gibt es weitere Lösungen – siehe Markise oder Vorzelt?. Tropft es trotz Matte an Fenstern oder Dachluke auch ohne Kälte, liegt es eher an Dichtungen: Fenster oder Dachluke undicht.
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Häufig gestellte Fragen
Warum ist eine Außenmatte besser gegen Kondenswasser?
Wie wird eine Außenmatte befestigt?
Bringt eine Thermomatte auch im Sommer etwas?
Passt jede Matte auf jeden Ducato?
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